બેકમેન બીમ પેવમેન્ટ ડિફ્લેક્શન ટેસ્ટર રીબાઉન્ડ ડિફ્લેક્શન ટેસ્ટર 3.6m 5.4m 7.2m

ટૂંકું વર્ણન:

ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદન વર્ણન

બેકમેન બીમ પદ્ધતિ એ સ્ટેટિક લોડિંગ અથવા ખૂબ જ ધીમી ગતિ લોડિંગ હેઠળ રસ્તાની સપાટીના સ્થિતિસ્થાપક ડિફ્લેક્શન મૂલ્યને માપવા માટે યોગ્ય પદ્ધતિ છે અને તે રસ્તાની સપાટીની એકંદર મજબૂતાઈને સારી રીતે પ્રતિબિંબિત કરી શકે છે.

સામગ્રી: એલ્યુમિનિયમ એલોય

લંબાઈ:3.6m,5.4m,7.2m

પરીક્ષણ પદ્ધતિ પગલાં:

1. અમારે પરીક્ષણ વિભાગ પર પરીક્ષણ બિંદુઓ ગોઠવવાની જરૂર છે, જેનું અંતર પરીક્ષણની જરૂરિયાતો પર આધારિત છે.માપન બિંદુ રોડ ટ્રાફિક લેનના વ્હીલ ટ્રેક બેલ્ટ પર હોવું જોઈએ અને સફેદ રંગ અથવા ચાકથી ચિહ્નિત થયેલ હોવું જોઈએ.2. અમે જે ટેસ્ટ કારનો ઉપયોગ કરીશું તે માટે, ટેસ્ટ કારના પાછળના વ્હીલ ગેપને માપન બિંદુની પાછળ લગભગ 3~5cm સ્થિતિ સાથે ગોઠવાયેલ છે, જે અમારા નિરીક્ષણ માટે અનુકૂળ છે.3. પછી, અમે કારના પાછળના વ્હીલ્સ વચ્ચેના ગેપમાં ડિફ્લેક્શન ગેજ દાખલ કરીએ છીએ, જે કારની દિશા સાથે સુસંગત છે, બીમ આર્મ ટાયરને સ્પર્શે નહીં, ડિફ્લેક્શન ગેજ પ્રોબ માપન બિંદુ પર મૂકવામાં આવે છે, અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટના માપન સળિયા પર ડિફ્લેક્શન પર ડાયલ ઇન્ડિકેટર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.4. આપણે જોઈએ છે તે ડિફ્લેક્શન મીટરને એક બાજુએ માપી શકાય છે, અથવા તેને બંને બાજુએ શૂન્ય પર સ્થિર કરી શકાય છે, અને ડિફ્લેક્શન મીટરના માપન સળિયા પર ડાયલ સૂચક સ્થાપિત થયેલ છે.5. અંતે, ટેસ્ટર કારને ધીમે ધીમે આગળ વધવા માટે આદેશ આપવા માટે વ્હિસલ વગાડે છે, અને માર્ગની સપાટીની વિરૂપતા વધે તેમ ડાયલ સૂચક આગળ ફરવાનું ચાલુ રાખે છે.જ્યારે હાથ મહત્તમ મૂલ્ય તરફ વળે છે, ત્યારે પ્રારંભિક વાંચન L1 ને ઝડપથી વાંચો.

પેવમેન્ટ રીબાઉન્ડ ડિફ્લેક્શન ટેસ્ટર બેકમેન બીમ પેવમેન્ટ ડિફ્લેક્શન ટેસ્ટર સંપર્ક માહિતી