બેન્કેલમેન ડિફ્લેક્શન બીમ/બેકમેન ડિફ્લેક્શન ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ

બેન્કેલમેન ડિફ્લેક્શન બીમ/બેકમેન ડિફ્લેક્શન ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ

બેકમેન બીમ પદ્ધતિ એ સ્ટેટિક લોડિંગ અથવા ખૂબ જ ધીમી ગતિ લોડિંગ હેઠળ રસ્તાની સપાટીના સ્થિતિસ્થાપક ડિફ્લેક્શન મૂલ્યને માપવા માટે યોગ્ય પદ્ધતિ છે અને તે રસ્તાની સપાટીની એકંદર મજબૂતાઈને સારી રીતે પ્રતિબિંબિત કરી શકે છે.

1) પરીક્ષા પહેલા તૈયારીઓ

(1) માપન માટે પ્રમાણભૂત વાહનને સારી સ્થિતિમાં અને બ્રેકિંગ પર્ફોર્મન્સમાં તપાસો અને રાખો અને ટાયરની અંદરની ટ્યુબ નિર્દિષ્ટ ફુગાવાના દબાણને પૂર્ણ કરે છે.

(2) કારની ટાંકીમાં લોડ કરો (આયર્ન બ્લોક્સ અથવા એગ્રીગેટ્સ), અને પાછળના એક્સલના કુલ દળનું ગ્રાઉન્ડ બેલેન્સ સાથે વજન કરો, જે એક્સલ લોડના જરૂરી નિયમોને પૂર્ણ કરે છે.કારના ડ્રાઇવિંગ અને માપન દરમિયાન એક્સલ લોડ બદલવો જોઈએ નહીં.

(3) ટાયર સંપર્ક વિસ્તાર માપો;સપાટ અને સરળ સખત રસ્તા પર કારના પાછળના એક્સલને જેક અપ કરવા માટે જેકનો ઉપયોગ કરો, ટાયરની નીચે એક નવો કાર્બન પેપર ફેલાવો અને ગ્રાફ પેપર પર ટાયરના નિશાન છાપવા માટે જેકને હળવેથી છોડો, પ્લાનોમીટર અથવા ગણતરી ચોરસ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરો. ટાયરના સંપર્ક વિસ્તારને માપવા માટે, 0.1cm2 સુધી ચોક્કસ.

(4) ડિફ્લેક્શન ગેજ ડાયલ સૂચકની સંવેદનશીલતા તપાસો.

(5) ડામર પેવમેન્ટ પર માપતી વખતે, પરીક્ષણ દરમિયાન તાપમાન અને રસ્તાની સપાટીના તાપમાનને માપવા માટે રોડ સપાટી થર્મોમીટરનો ઉપયોગ કરો (તાપમાન સમગ્ર દિવસ દરમિયાન બદલાય છે અને કોઈપણ સમયે માપવું જોઈએ), અને અગાઉના સરેરાશ તાપમાન મેળવો. વેધર સ્ટેશન દ્વારા 5 દિવસ (દૈનિક મહત્તમ તાપમાન અને લઘુત્તમ દૈનિક તાપમાન).સરેરાશ તાપમાન).

(6) બાંધકામ અથવા પુનઃનિર્માણ દરમિયાન ડામર પેવમેન્ટની સામગ્રી, માળખું, જાડાઈ, બાંધકામ અને જાળવણીની નોંધ કરો.

2) પરીક્ષણ પગલાં

(1) પરીક્ષણ વિભાગ પર માપન બિંદુઓ ગોઠવો, જેનું અંતર પરીક્ષણની જરૂરિયાતો પર આધારિત છે.માપન બિંદુઓ રોડ ટ્રાફિક લેનના વ્હીલ ટ્રેક બેલ્ટ પર હોવા જોઈએ અને સફેદ રંગ અથવા ચાકથી ચિહ્નિત થયેલ હોવા જોઈએ.(2) માપન બિંદુની પાછળ લગભગ 3 ~ 5cm સ્થાને પરીક્ષણ વાહનના પાછળના વ્હીલ ગેપને સંરેખિત કરો.

(3) કારના પાછળના પૈડા વચ્ચેના ગેપમાં ડિફ્લેક્શન ગેજ દાખલ કરો, કારની દિશાને અનુરૂપ, બીમ આર્મ ટાયરને સ્પર્શે નહીં, અને ડિફ્લેક્શન ગેજ પ્રોબ માપન બિંદુ (3 ~ 5cm) પર મૂકવામાં આવે છે. વ્હીલ ગેપના કેન્દ્રની સામે), અને ડિફ્લેક્શન ગેજના મેઝરિંગ રોડ પર ડાયલ ઈન્ડિકેટર ઇન્સ્ટોલ કરો, ડાયલ ગેજને શૂન્ય પર સમાયોજિત કરો, તમારી આંગળી વડે ડિફ્લેક્શન ગેજને હળવાશથી ટેપ કરો અને તપાસો કે ડાયલ ગેજ શૂન્ય પર પાછું આવે છે કે કેમ. સ્થિરતાપૂર્વકડિફ્લેક્શન મીટરને એક જ સમયે એક બાજુ અથવા બંને બાજુએ માપી શકાય છે.(4) પરીક્ષક કારને ધીમે ધીમે આગળ વધવા માટે આદેશ આપવા માટે સીટી વગાડે છે, અને માર્ગની સપાટીની વિરૂપતા વધે તેમ ડાયલ સૂચક આગળ ફરવાનું ચાલુ રાખે છે.જ્યારે ઘડિયાળના હાથ મહત્તમ મૂલ્ય પર જાય છે, ત્યારે પ્રારંભિક વાંચન L1 ઝડપથી વાંચો.કાર હજી પણ આગળ વધી રહી છે, અને હાથ વિરુદ્ધ દિશામાં વળે છે: કાર ડિફ્લેક્શન ત્રિજ્યા (3m ઉપર) માંથી બહાર નીકળ્યા પછી, સ્ટોપને આદેશ આપવા માટે સીટી વગાડો અથવા લાલ ધ્વજ લહેરાવો.ઘડિયાળના હાથ સ્થિર રીતે ફેરવાયા પછી અંતિમ વાંચન L2 વાંચો.કારની આગળની ગતિ લગભગ 5km/h હોવી જોઈએ.

---

અગાઉના: ડિજિટલ કંટ્રોલર સાથે લેબોરેટરી કોન્સ્ટન્ટ ટેમ્પરેચર ઇન્ક્યુબેટર્સ

આગળ: ફ્લાય એશ કમ્પોનન્ટ કન્ટેન્ટ ટેસ્ટર

---