પેવમેન્ટ ડિફ્લેક્શન ટેસ્ટર 5.4 એમ બેકમેન બીમ પેવમેન્ટ ડિફ્લેક્શન ટેસ્ટર રિબાઉન્ડ ડિફ્લેક્શન ટેસ્ટર 3.6 7.2 એમ

પેવમેન્ટ ડિફ્લેક્શન ટેસ્ટર 5.4 એમ બેકમેન બીમ પેવમેન્ટ ડિફ્લેક્શન ટેસ્ટર રિબાઉન્ડ ડિફ્લેક્શન ટેસ્ટર 3.6 7.2 એમ

પેવમેન્ટ સ્થિતિસ્થાપક મોડ્યુલસ પરીક્ષણ સાધનો (બેનકેલમેન બીમ)

બેકમેન બીમ પદ્ધતિ એ સ્થિર લોડિંગ અથવા ખૂબ ધીમી ગતિ લોડિંગ હેઠળ રસ્તાની સપાટીના સ્થિતિસ્થાપક ડિફ્લેક્શન મૂલ્યને માપવા માટે યોગ્ય પદ્ધતિ છે, અને તે રસ્તાની સપાટીની એકંદર શક્તિને સારી રીતે પ્રતિબિંબિત કરી શકે છે.

માપન શ્રેણી:

(1) આ પદ્ધતિ તેમની એકંદર બેરિંગ ક્ષમતાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે વિવિધ રોડબેડ્સ અને પેવમેન્ટ્સના રિબાઉન્ડ ડિફ્લેક્શનને માપવા માટે યોગ્ય છે અને પેવમેન્ટ સ્ટ્રક્ચર્સની ડિઝાઇનમાં તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

(૨) આ પદ્ધતિ દ્વારા માપવામાં આવેલા રોડબેડ અને લવચીક પેવમેન્ટનું રીબાઉન્ડ ડિફ્લેક્શન મૂલ્ય હેન્ડઓવર અને પૂર્ણતા સ્વીકૃતિ માટે વાપરી શકાય છે.

()) આ પદ્ધતિ દ્વારા માપવામાં આવેલા પેવમેન્ટનું રીબાઉન્ડ ડિફ્લેક્શન હાઇવે મેન્ટેનન્સ મેનેજમેન્ટ ડિપાર્ટમેન્ટને માર્ગ જાળવણી યોજના ઘડવા માટે એક આધાર પ્રદાન કરી શકે છે.

()) ડામર પેવમેન્ટનું ડિફ્લેક્શન 20 of ના પ્રમાણભૂત તાપમાન પર આધારિત છે. જ્યારે અન્ય તાપમાન (20 ± 2 of ની રેન્જમાં) પર પરીક્ષણ કરતી વખતે, 5 સે.મી.થી વધુની જાડાઈ સાથે ડામર પેવમેન્ટનું ડિફ્લેક્શન મૂલ્ય તાપમાન દ્વારા સુધારવું જોઈએ.